Клапан 4T 152FMH 110см3 X-TECH

В мототехнике, такой как мотоциклы, квадроциклы или скутеры, клапаны ГРМ размещаются в головке цилиндров (верхнее расположение), хотя в старых моделях встречается и нижнее. Их работа синхронизирована с распределительным валом: кулачки вала нажимают на стержень клапана (через коромысла или толкатели), преодолевая сопротивление пружины, и тарелка отходит, открывая канал. После этого пружина закрывает клапан, предотвращая утечки.

Материалы клапанов — обычно жаропрочная сталь или сплавы с никелем и хромом — устойчивы к высоким температурам (до 800–900°C) и коррозии. В современных моторах применяются системы с несколькими клапанами на цилиндр (например, 4-клапанные) для лучшего газообмена. Регулярный уход, включая проверку зазора и замену при износе, критичен, чтобы избежать поломок, таких как обрыв цепи ГРМ или загиб клапанов. Это универсальное решение адаптировано для различных типов двигателей мототехники, от одноцилиндровых до многоцилиндровых, обеспечивая оптимальную производительность в дорожных, спортивных или off-road условиях.